O mundo aeronáutico não para, está sempre avançando. Se as tecnologias estruturais das aeronaves estão cada vez mais modernas, impressiona mais ainda o avanço das equipagens de bordo, que garantem voos menos suscetíveis a falhas humanas, diminuem as distâncias permitidas entre as aeronaves em voo, propiciam viagens mais rápidas, menor gasto de combutível e trajetórias de voo mais precisas.

No entanto, para que essas novas tecnologias fossem efetivamente utilizadas em prol da segurança na aviação geral, os sistemas de controle de trágedo aéreo também tiveram que aperfiçoar seus parâmetros e possibilitar, dessa forma, o recebimento de dados desses modernos recursos disponíveis a bordo das aeronaves.
São exemplos dessas novas funcionalçidades e tecnologias da navegação aéra o Sistema Globo de Navegação por Satélite – GNSSS, a Navegação por Radiofusão e Automática –ADS-B e ADS-C.
(…) Na prática, para que esses recursos pudessem ser utilizados, o Plano de Voo, o documento específico que contém informações relacionadas com um voo planejado de uma aeronave, ou com parte do mesmo, que são fornecidas aos órgãos prestadores dos serviços de tráfego aéreo, haveria de sofrer modificações em âmbito internacional. Isso porque esses novos equipamentos estão disponíveis em todo o mundo. Assim, com o objetivo de atualizar o formulário de Plano de Voo, a Organização de Aviação Civil Internacional – OACI – publicou recentemente a 1ª Emenda aos Procedimentos dos Serviços de Navegação Aérea para o Gerenciamento de Tráfego Aéreo – PANS ATM – DOC 4444, 15º Edição. Trata dos novos procedimentos e conteúdos do Plano de Voo e de suas mensagens associadas, possibilitando ao piloto declarar os modernos recursos aviônicos disponíveis a bordo de uma aeronave e atender aos requisitos dos sistemas automatizados de gerenciamento de trafégo aéreo.
(…) Esse Plano de Ação atua em quatro frentes de trabalho: Legislação, Avaliação de Segurança Operacional, Sistemas Automatizados e Capacitação.
Fonte: http://www.coter.eb.mil.br/images/REVISTA_DEDALO/dedalo_2012.pdf
1º Sgt Reginaldo de Oliveira Reis